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搭捷運內湖線，不但能飽覽內湖的山水風光，而且每座車站就像一件藝術作品，採取主題式設計，也反映出內湖的人文特色。

從木柵線往北延伸內湖線，第一站是松山機場站，車站出入口前的大型行李箱公共藝術作品十分醒目，也凸顯松山機場站的旅行指標特性；站內的「夢想飛行」公共藝術作品，設置在月台層挑空區，創作概念來自於人類對飛行的原始渴望及飛行方式的憧憬，讓月台生動起來。

過了松山機場站，電聯車進入地底隧道，穿越機場、基隆河，在大直出土上坡接續高架段。大直美麗華旁的「劍南路站」，是內湖線最大的站體，車站一樓的開放空間，光束投影及繽紛水舞營造出熱鬧氣氛。經過此站就進入內湖區，

南港展覽館站

因此車站採用雙山峰造型，意味進入內湖之門戶意念。

劍南路站下一站「西湖站」，由於路幅太窄，車站設計為上方穿越式的島式車站，站體特別高，行經此段有種壓迫感。車站設計「蝶舞」意象，月台層屋頂造型設計為蝴蝶飛舞、翅膀上下揮動的概念。

西行到了大湖公園，視野突然開

松山機場站

闊，大湖公園的拱橋早是內湖地標，捷運「大湖公園站」，塑造得像是一艘帆船，堪稱是內湖線最美的車站。捷運局東工處長陳耀維說，當地擁有開闊、舒適、優美的自然景觀，車站以白色桅桿及藍色弧型金屬屋頂版來表現船帆在藍天白雲下巡航，出入口以大片透明玻璃陪襯車站船帆的意象。

內湖線的端點站「南港展覽館站」，站體外觀設計並不突出，

劍南路站

但月台層屋頂採用大跨距空間桁架及採光天窗，表現光與影交錯互動，讓乘客宛如進入時光隧道般的趣味空間，側面則利用水波紋巧妙律動，反射及透射日光及燈光的變化，讓室內外又有另種光影魅力。

南港展覽館站也是未來轉乘高運量南港線的車站，明年南港線東延段南港展覽館站（同名）通車後，兩站相距一百公尺，可利用地下通道連通。

引自  聯合新聞網  http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4946710.shtml