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西拉雅風管處在關子嶺水火同源設置「龍虎鬥」雕塑作為水火同源傳說，然地方認與當地「麒麟噴火」的古老傳說有出入，要求改善。（記者王涵平攝）
  

關子嶺水火同源為西拉雅國家風景區重要景點，然風管處主打的起源傳說卻與當地說法有出入。（記者王涵平攝）

  
  

〔記者王涵平／白河報導〕

西拉雅風管處在關子嶺水火同源設置「龍虎鬥」雕塑作為水火同源傳說意象，卻被地方認與當地古老傳說「噴火麒麟」有出入，要求改善，西拉雅風管處表示為免浪費，傾向保留已設置雕塑，然會尊重地方傳說。

西拉雅風管處在水火同源景點進行景觀改善工程，設置一面大型浮雕牆，內容為龍虎相鬥的圖騰，一旁有「傳說故事」文字說明，內容則是相傳遠古時代有一條火龍與一隻水虎，因意見不合而引發爭執，想用打架一決勝負卻是兩敗俱傷，最後火龍化為火、水虎化為泉，變成水火同源傳說，最後一句為「鄉人更有噴火麒麟的地理風水之說」。

浮雕牆完工後，引發當地居民議論，認當地是麒麟穴，麒麟噴火才是水火同源起源的主要傳說，風管處以龍虎鬥為主要傳說，除了誤導遊客，下一代也可能將傳說誤傳。

市議員張世賢昨日會同市府、西拉雅風管處等單位前往會勘，還請來完成白河廿四里文史踏查的文史工作者邱瑞寅說明。

邱瑞寅表示，水火同源所在的枕頭山又稱麒麟山，傳說住著一隻麒麟，頭部就位於俗稱「火焢」的水火同源，麒麟個性大方，最愛表演噴火絕活。

西拉雅風管處解釋，當初是透過電腦網路找到水火同源的傳說，而傳說有很多版本，對於在地的說法表示尊重，未來會進行改善，然已完成的龍虎鬥浮雕牆與文字說明傾向不拆除。

有居民則不滿地說，風管處設置的公共藝術並非當地主要傳說，文字說明的英文翻譯也有錯字，應該全部拆除重建。

引自  http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/sep/6/today-south10.htm

  

  

李良仁作品〈被椅子發現的樹〉呼應蘆洲國小百年樹人的形象。（李良仁／提供）

  

記者趙靜瑜／台北報導

  走進蘆洲國小，眼前開出一棵7公尺高的鐵樹，樹上「開」滿了高低錯落，五顏六色的小椅子，看起來格外有生命力。這件〈被椅子發現的樹〉，是藝術家李良仁以他求學時代最鮮明的印象小木椅作為作品的靈感來源，也讓這棵樹成為蘆洲國小百年老校新地標。 

  

擁有一百多年歷史的新北市蘆洲國小即將在9月1日落成啟用的公共藝術設置案，召集國內外藝術家，齊心為這座老學校量身訂作了一系列耳目一新的藝術作品，讓人們提到蘆洲國小除了「鄧麗君」、「民俗體育」與「百年老校」之外，又多了一個新鮮的話題。 

  

李良仁說，這幾件「樹木樹人．百年史話」的公共藝術作品，以多元的角度與視野來詮釋百年教育的意涵，要讓校園與社區多了另一種不同的新面貌。考量到蘆洲國小新建校舍的用色活潑，李良仁採用了「紅黃藍綠」4色與建築相呼應，不僅親和力十足，也為百年校園注入新生命。 

  

其他還有位於人行道與校內停車場入口處，由國內雕刻家蔡文慶與法國知名藝術家艾瑞爾．穆索維奇聯手打造的〈松下偶來〉，該作品在起伏有緻的白大理石上，以鐵板烤漆鏤刻出小椅子圖式與蘆洲國小百年來校名的沿革；深色蛇紋石石座上，矗立的是艾瑞爾不鏽鋼造型的松果，呼應作品〈松下偶來〉的意象。 

  

下課時，孩子們在綠地上嬉戲，在毛毛蟲上攀爬、乘坐，也成蘆洲國小美麗新風景之一，藝術家洪志成利用「街道家俱」的概念，讓孩童有好玩的毛毛蟲可以遊戲，毛毛蟲最後會變成一隻彩蝶飛向天際，這也期許蘆洲國小的孩子們，離開母校後也能展翅高飛。 

  

學校裡新校舍的穿堂，原本是單調的瓷磚壁面，這次透過藝術家與學校師生互動，收集到許多蘆洲國小的經典照片，以4組紅黃藍綠的壁畫〈鷺洲傳響〉呈現出蘆洲4個面向，從過去投射到未來，深具新意。

引自  http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/aug/31/today-art4.htm

  

  

〔中央社〕桃園國際機場公司以整體景觀不協調為由，請求遷移第二航廈入境大廳公共藝術。桃機公司董事長葉匡時認為，藝術美感沒有一定標準，但公司負責機場營運成敗，應有權主導。 

台灣的公共藝術設置辦法是在民國87年實施，所有公共建設都應從建造費中提撥1%，設置公共藝術，用意是希望經由藝術品擺設，為環境加分。不過，根據設置辦法規定，公共藝術品設置地點、內容都不是公共建設主辦機關能決定，而是從文化建設委員會提供的藝術專家名單中遴聘並組成的審議委員會主導。 

桃園機場第二航廈的公共藝術一波三折，負責協調的民航局大嘆藝術家各有己見，加上第二航廈公共藝術設置案太大，從民國89年第二航廈完工後就開始籌設，直到去年才定案，拖了10年，其間審議委員已換了好幾回，歷經千辛萬苦，今年開始陸續完成設置，如果要遷移，令人擔心是否還要再大費周章拖延好幾年。 

民航局的看法是，並無民眾反映第二航廈入境大廳的動物造型公共藝術不妥當，且有不少小朋友還很喜歡和公共藝術拍照。 

民眾徐小姐說，她第1次看到第二航廈入境大廳的動物造型公共藝術時，的確被誇張的模樣與鮮豔色彩吸引住，她覺得沒什麼不好，感覺頗有趣的，還推薦朋友去看看。 

林姓民眾則認為，單獨看藝術品還挺有特色，但擺設在機場入境大廳，有點像進到動物園，確實有點突兀，而藝術品註明是「麗臨台灣」，卻無法令人感受到任何台灣意象。 

葉匡時認為，藝術美感並無一定標準，但擺設的位置很重要，機場最大功能就是要讓旅客方便，同時應追求整體美感與質感。桃園機場公司負責機場營運的成敗，應該有權主導公共藝術品的擺設，而非由另1個與機場經營無關的單位來決定。 

葉匡時對遷移第二航廈入境大廳的公共藝術很堅持，他說，除了缺乏整體美感外，從旅客動線來看，公共藝術擺設的位置也是一種阻礙。

引自 http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=535097&type=%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

  

（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園國際機場第2航廈入境大廳今年初設置好幾個大型動物公共藝術，有人認為像進到動物園，這是當年民航局依規定執行的決策，機場公司認為突兀，行文請求遷移；民航局感為難。

    根據公共藝術設置辦法，公共建設都要從建造費中提撥1%，設置公共藝術。

    交通部民用航空局表示，桃園機場第2航廈在民國89年完工時，也依規定聘請專家成立相關審議委員會，徵求公共藝術，委員意見分歧，拖了10年才定案；第2航廈共要在15個地點設置公共藝術。

    桃園機場公司說，公共藝術今年陸續完成，現在已有8處設置；不過，入境大廳擺設台灣藝術家洪易創作的「麗臨台灣」藝術品，顯得不太搭調，並非藝術品不好，而是擺設的位置和周遭環境不協調，整體感覺很突兀；同時考量設在入境出口，影響旅客動線，已行文請民航局遷移。

    但民航局指出，行政機關在公共藝術設置上只能協調開會，無法參與，且依相關辦法，公共藝術設置年限至少5年，如果要遷移必須重新再聘請一定人數專家開會，結果還要報交通部依規定邀請另一批專家組成的審議委員會，程序非常繁鎖；且藝術家都各有堅持，是否能遷移，不是民航局能決定；公共藝術品都是經過公開評選，若要遷移也要顧及藝術家的感受，民航局相當為難。

引自  http://www.taiwannews.com.tw/etn/news_content.php?id=1690486