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【聯合報╱記者陳宛茜／台北報導】

從空中俯看上海世博園區，首先映入眼簾的是「一軸四館」。「一軸」指的是主要交通軸線「世博軸」，「四館」除了昨天已介紹的中國館，還有主題館、世博中心和世博文化中心。「一軸四館」也是世博唯一的永久建築。

漫步世博園區，你絕對不能錯過世博軸。世博軸長一公里，分為地上、地下兩層；從世博軸出發，可以通往不同展館而不必擔心迷路。

世博軸不僅是遊客最重要的指南針，更是高科技與藝術的展現，造價近兩百億人民幣。它擁有六個形如花瓶的「陽光谷」，可將陽光和空氣引入地下，讓觀眾深處地底也不覺得悶熱；同時還有「雨水收集器」等環保功能。

世博軸屋頂採用索膜結構，由六十九塊巨大的白色膜布拼裝組成，號稱是世界上最大的索膜結構。白天宛如白雲片片、夜晚則在七彩燈光下化身燦麗畫布。世博會還邀來法國密特朗藝術中心策展，邀請十九位國際藝術家在世博軸長廊展出公共藝術作品，包括雕塑、電子互動裝置等，讓遊客漫步世博軸時，同時享受科技和藝術洗禮。

上海世博的主題是「城市，讓生活更美好」。呼應這個主題，世博設立了五個主題館：城市人館、城市生命館、城市星球館、城市文明館和城市未來館。這個五個館外型看似現代新潮，屋頂造型卻源自來自老上海石庫門的「老虎窗」，展現古今交融的海派魅力。

相較於中國館的傳統造形，世博中心和世博文化中心洋溢未來感─前者像一個閃閃發亮的巨型水晶盒，後者則宛如降臨地球的天外飛碟。

世博中心是世博最重要的工作場所，包括新聞中心、演講、論壇都在這裡舉行；世博文化中心則是舉行演唱會、音樂會和大型科技秀的主要舞台。隨著表演類型的不同，世博文化中心觀眾席的座位和舞台可隨之變化。比方舉行小型音樂會時，座位自動減少、舉行演唱會時，座位則會增加。

引自：http://udn.com/NEWS/MAINLAND/MAI2/55...

【聯合報╱記者黃驛淵／台北報導】
台北捷運新蘆線十一個站今年通車，沿線車站的站體設計及公共藝術已近完工。其中蘆洲線五個車站，都以「白鷺鷥」為設計主題，蘆洲站更採用透天採光天窗設計，民眾在地底大廳候車，仍可看見陽光。

北市府捷運局中區工程處長余念梓表示，蘆洲過去是沙洲，長滿蘆葦，常有白鷺鷥駐足、飛舞，蘆洲線將「白鷺鷥」的姿勢如飛舞、戲水、覓食等姿態運用在車站設計意象上。

車站各有不同主題，另包括樓梯、電扶梯、入口牆板、穿堂或月台欄杆、轉角等也都用烤漆絹印白鷺鷥剪影。

蘆洲站以「迎風起舞」為題，通風口的建築外型就像兩隻白鷺鷥回首整理羽毛。

過去位於地底的捷運通常「不見天日」，蘆洲站首度在站外設計了四公尺高的採光天窗，天窗直通地底捷運大廳，民眾未來候車可看見絲絲陽光灑落，站外則有綠地公園供民眾休憩。

三重國小站的出入口建築模擬白鷺鷥寄跡花間的姿態，以多邊形建物象徵水鳥「飛躍花圃」。三和國中站也在出入口建物利用不同線條，營造白鷺鷥展翅高飛的意象。

徐匯中學站打造出沙洲「蘆荻泛月」意象，三民高中站通風口設計成鳥巢、沙堆形狀。

另外新莊線在北市區各車站內，則結合在地特色設計公共藝術作品，行天宮站搭配寺廟文化在牆面設計八家將臉譜。

余念梓表示，過去施作隧道間聯絡通道通常都在地底施工，因地面民宅建物多，工程風險相對高，蘆洲線首次引進「場鑄壓入式錨沈箱」工法，先預鑄沉箱，再壓入土壤擋土，降低施工對周邊建物影響。

引自  http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT2/55...